目录 摘要I Abstract II 第1章绪论1 1.1设计的目的和意义1 1.2驱动桥的介绍1 1.3汽车前桥的设计要求2 1.4设计的主要内容2 第2章主减速器的设计3 2.1主减速器的功用3 2.2主减速器的结构分析与型式选择3 2.2.1主减速器分类3 2.2.2螺旋锥齿轮主减速器的结构特点3 2.3主减速器主、从动齿轮的支承方案4 2.4主减速器的基本参数选择与设计计算5 2.5主减速器锥齿轮的主要参数选择7 2.6主动轮和从齿轮各参数计算9 2.7主减速器螺旋锥齿轮的强度计算12 2.7.1齿轮的损坏形式及寿命12 2.7.2主减速器螺旋锥齿轮的强度计算14 2.7.3主减速器齿轮的材料及热处理17 2.8主减速器轴承的选择18 2.8.1计算转矩的确定18 2.8.2齿宽中点处的圆周力19 2.8.3螺旋锥齿轮所受的轴向力和径向力19 2.8.4主减速器轴承载荷的计算及轴承的选择20 2.9主减速器的润滑22 2.10本章小结23 第3章差速器设计24 3.1差速器结构形式的选择24 3.2行星齿轮差速器的原理26 3.3行星齿轮差速器的设计27 3.3.1差速器齿轮的基本参数的选择27 3.3.2行星齿轮与半轴齿轮的几何尺寸计算29 3.3.3差速器齿轮的强度计算31 3.4本章小结32 第4章传动轴的设计33 4.1半轴结构形式的选择33 4.2半轴计算载荷的确定34 4.2.1半轴的杆部直径的初选36 4.2.2半轴的强度计算36 4.3传动轴花键的尺寸与强度计算37 4.3.1渐开线花键计算37 4.3.2花键的校核38 4.4本章小结39 第5章万向节设计40 5.1万向节的作用40 5.1.1万向节结构方案分析40 5.1.2万向节传动轴的计算载荷42 5.2球笼式万向节设计44 5.3本章小结48 第6章驱动桥壳的设计49 6.1驱动桥壳的作用与分类49 6.2桥壳的厚度与材料的确定51 6.3本章小结51 结论52 参考文献53 致谢54 附录A 55 附录B 56 第1章绪论 1.1设计的目的和意义 分析国内外驱动桥现状及发展趋势，借助国内外先进技术，研发出一种适应当代汽车应用的车桥，从而缩短与发达国家在车桥领域的差距。给中国汽车行业注入新的血液，达到强车兴国的目的。 1.2驱动桥的介绍 在节能环保已成为世界共识的今天，世界汽车的发展方向必将继续朝着更加节能、环保的小型化方向发展。前置前驱轿车在微型、经济型汽车上比较盛行。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连，其具有如下优势：通过省略传动轴装置以减轻车重，结构比较紧凑；有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；发动机接近驱动轮，动力传递效率高，燃油经