雪佛兰新赛欧汽车离合器的设计（含全套CAD图纸） [摘要] 我国的车辆工业与世界其他先进国家相比，还是比较落后的，虽然已经从国外引进了许多新的产品和新的技术，但是要全面掌握核心的技术还是有很长的差距的。本次的设计主要是以当前比较常见的小轿车的汽车技术参数作为依据的，对其进行了膜片弹簧离合器的设计。希望能够使自己对离合器的自主开发能力及产品设计水平得到一定的提高。 现在生产的汽车摩擦离合器，在设计中是根据车型的类别，使用的要求，以及与发动机的匹配要求，制造条件及标准化、通用化、系列化等一系列的要求，合理地设计离合器总成的结构就显的尤为重要了。本文主要研究了离合器的结构知识、设计理念及方法等。并且对离合器及其操纵机构的主要零件进行了详细的设计与计算，其中重点研究了膜片弹簧、扭转减振器和摩擦片的设计方法、思路、理论。对结构元件分析、主要参数及零件载荷的确定、强度计算方法都有详细的介绍。 这次的设计，主要是对原有离合器的设计提出优化和修改的建议，对其以后的设计过程起到了参考的作用。希望通过这次的设计，能达到优化改进原有离合器，提高该型汽车使用性，舒适性，并提高了汽车的工作效率的目的。 目录 第1章绪论1 1.1前言1 1.2雪佛兰新赛欧1.4L介绍2 1.3设计目的3 1.4设计要求4 第2章离合器方案的确定5 2.1方案选择5 2.1.1从动盘数的选择5 2.1.2压紧弹簧和布置形式的选择推式膜片弹簧离合器5 2.1.3膜片弹簧的支撑形式选择双支承环形式7 2.1.4扭转减振器7 2.1.5膜片弹簧离合器的工作原理8 第3章离合器基本参数的确定9 3.1后备系数β 9 3.2单位压力P0 10 3.3离合器摩擦片外径D、内径d和厚度b 10 3.4摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t 12 第4章离合器基本参数的优化13 4.1离合器摩擦片外径D（mm） 13 4.2摩擦片的内、外径比c 13 4.3后备系数β 13 4.4摩擦片的内径d 13 4.5单位摩擦面积传递的转矩Tco 13 4.6离合器单位摩擦面积滑磨功14 第5章离合器零件的结构选型及设计15 5.1从动盘总成设计15 5.1.1从动盘总成的结构型式的选择15 5.1.2从动片结构型式的选择15 5.1.3从动盘毂的设计15 5.2汽车离合器盖的总成设计17 5.2.1离合器盖设计17 5.2.2压盘设计17 5.3离合器分离装置设计18 5.3.1分离轴承和分离套筒18 5.4膜片弹簧的设计18 5.4.1膜片弹簧基本参数的选择18 5.4.2膜片弹簧基本参数约束条件的检验19 5.4.3膜片弹簧材料及制造工艺20 5.5扭转减振器21 5.5.1扭转减振器的功用21 5.5.2减振器的结构设计21 5.6离合器的操纵机构选择22 5.6.1对离合器操纵机构的要求22 5.6.2离合器操纵机构的型式及确定23 第6章离合器输出轴的设计24 总结25 致谢26 参考文献27