五吨货车底盘布置及后悬架设计（含全套CAD图纸） 并积极开展节能环保型的汽车研发，推动技术进步，加快汽车产品的结构升级。坚持对外开放和自主发展相结合的原则，努力提高自主研发能力，培育自主品牌产品。 为了实现由“汽车大国”向“汽车强国”转变，一方面，国家通过宏观调控、政策扶持等措施，鼓励和支持汽车产业的转型升级；另一方面，企业在国家政策的引导下，在组织结构、产品结构、技术结构、市场结构等方面积极实施转型升级战略，全面、有效提升汽车产业的国际竞争力。 一辆汽车有多个系统组成，传动系统，制动系统，转向系统，行驶系统等等，而决定汽车的操纵稳定性和行驶平顺性的是汽车悬架系统。悬架是现代汽车上重要总成之一。汽车悬架把车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性的连接起来。悬架的最主要的功能是传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，缓和汽车驶过不平路面时路面传递给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力。 目录 目录1 第1章绪论3 1.1底盘及车架悬挂设计技术现状及发展趋势3 1.2汽车底盘及车架悬挂的基本组成4 1.2.1汽车底盘介绍及基本组成4 1.2.2车架悬挂系统介绍及悬架基本类型5 第二章货车总体设计7 2.1总体方案分析7 2.1.1汽车的分类7 2.1.2五吨卡车（中型货车）型式的选择7 2.2汽车主要尺寸的确定11 2.2.1外廓尺寸11 2.2.2轴距L 11 2.2.3前轮距B1和后轮距B2 12 2.2.4前悬和后悬12 2.2.5货车车头长度13 2.2.6货车车厢尺寸13 2.3货车质量参数的确定13 2.3.1整车整备质量13 2.3.2汽车的装载质量14 2.3.3质量系数14 2.3.3轴荷分配15 2.4主要性能参数的选择16 2.4.1动力性参数16 第三章后悬架设计18 3.1设计方案及主要考虑的参数18 3.2设计所需的主要参数的确定18 3.3悬架主要参数的确定18 3.3.1悬架的静挠度18 3.3.2悬架的动挠度19 3.3.3悬架的弹性特性19 3.3.4悬架主、副簧刚度的分配19 3.4弹性元件的设计22 3.4.1钢板弹簧的布置方案选择22 3.4.2钢板弹簧主要参数的确定22 3.4.3钢板弹簧刚度的验算27 3.4.4钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算28 3.4.5钢板弹簧总成弧高的核算31 3.5钢板弹簧强度验算32 3.6钢板弹簧主片的强度的核算34 3.7钢板弹簧弹簧销的强度的核算34 3.8减震器设计计算34 3.8.1减振器的分类34 3.8.2减振器的选择35 结论38 参考文献39 致谢40