摘要 航空螺旋桨发动机是一种通常用于飞机上的燃气航空发动机。航空螺旋桨发动机：靠动力航空把核心机出口燃气中大部分可用能量转变为轴功率用以驱动空气螺旋桨，由于螺旋桨转速较低，动力航空轴与螺旋桨轴之间设有减速器。燃气中的少部分可用能量（约10％）则在喷管中转化为气流动能，直接产生反作用推力 本文就航空螺旋桨发动机的特点，分析发动机的原理和减速器的原理，设计航空螺旋桨的主减速器。本课题采用两级NGW行星齿轮串联传动，由太阳轮输入行星轮输出。根据行星齿轮传动的传动特点以及减速器的输入功率、总传动比，输出转速以确定行星齿轮减速器齿轮的齿数、模数、中心距。并确定齿轮轴的大小及强度校核，以及输入输出轴的设计与强度校核。为了使传动更加平稳，本课题都采用花键连接。以及根据主减速的特点选择润滑方式与润滑油。另外就是箱体与行星架的设计。 关键词：发动机原理；减速器原理；行星齿轮减速器；输入输出轴；花键 目录 摘要III Abstract 4 第一章绪论1 1.1航空发动机减速器1 1.2选题目的和意义1 1.3航空螺旋桨发动机工作原理3 第二章发动机主减速器的选择4 2.1发动机主减速器结构形式的选择4 2.1.1轮系4 2.2行星齿轮传动类型比较与选择4 2.3传动方案的设计与选定5 2.4齿轮设计及计算过程6 第三章行星轮传动设计6 3.1齿轮材料、热处理工艺及制造工艺的选定6 3.2确定主要参数7 3.2.1传动比分配7 3.2.2低速级设计7 3.2.3高速级设计20 第四章行星轮轴的设计34 4.1低速级行星轮轴的设计34 4.1.1行星轮轴直径的计算34 4.1.2行星轮轴的强度校核35 4.2高速级行星轮轴的设计35 4.2.1行星轮轴直径的计算35 4.2.2行星轮轴的强度校核35 第五章输出轴的设计36 5.1输出轴的弯曲刚度计算36 5.2输出轴的扭转刚度计算37 第六章花键强度校核38 第七章花键强度校核41 7.1太阳轮花键轴强度计算41 7.2输出轴花键轴强度计算42 第八章轴承的选用与寿命计算44 8.1轴承的选用44 8.2轴承校核44 第九章螺栓计算47 参考文献49