摘要 本次设计内容取材于2100吨多用途船改造。设计航线为大连-广州。本船属于1900吨沿海杂货船。设计过程中满足中国船级社《钢制海船入级与建造规范》（2001）。本设计书从主尺度设计，型线设计，总布置设计，装载稳性设计，螺旋桨设计，结构设计等方面分别进行了详细的设计。杂货船又称干货船，主要用于运输日用百货，生活用品，食品，各式各样的箱装包装货物，要求货船有相对较大的舱容。机舱设于尾部以利于增大舱容和便于货物装卸。本设计严格按照任务书要求，主尺度设计是在满足任务书条件下进行的；型线设计使用1-Cp法，通过对母型船型线进行修改得到设计船型线。总布置设计主要参考母型船分舱特点，并在工作和生活舱室布置时对母型的一些缺点进行修改。稳性计算考虑了满载出港的装载状态并对初稳性进行了校核。螺旋桨使用图谱进行设计，设计成MAU桨。螺旋桨设计过程中进行了空泡校核，强度校核，航速校核等详细的校核，使所设计的螺旋桨符合设计任务书要求的航速，航区特点，同时也满足与船尾部型线的配合。结构设计主要按照《钢制海船入级与建造规范》对于本船的要求，结合本船主尺度和使用特点进行规范设计。 关键词：主尺度型线总布置稳性结构 目录 第一章设计任务书1 第二章主要尺度及排水量确定1 2.1初定主尺度1 2.2排水量的确定2 2.2.1空船重量计算2 2.2.2确定载重量2 2.2.3重力浮力平衡2 2.3速度初步预报3 2.4航速校核3 2.5稳性初步预报5 2.5.1船形系数5 2.5.2初稳性高计算5 2.5.3横摇周期6 2.6容积初步校核6 第三章型线设计6 3.1绘制母型船横剖面面积7 3.2校核方形系数和浮心位置7 3.3型线绘制10 第四章．总布置10 4.1主船体11 4.1.1双层底： 11 4.1.2船尾： 11 4.1.3船首： 11 4.2主甲板： 12 4.3救生艇甲板： 12 4.4首楼甲板： 12 第五章装载性能计算12 5.1静水力性能要素计算12 5.2舱容校核25 5.2.1容积校核25 5.3干舷校核： 26 5.3.1主要要素： 26 5.3.2夏季干舷： 27 第六章结构设计27 6.1本船分析和概述28 6.1.1运输货物种类28 6.1.2结构形式分析28 6.2货油舱基本结构计算29 6.2.1外板29 6.2.2甲板板31 6.2.3双层底结构31 6.2.4.舷侧骨架34 6.2.5.甲板结构35 6.2.6水密舱壁36 6.2.7球鼻首36 6.2.8上层建筑37 6.2.9舱口37 七、螺旋桨设计37 7.1航速预报37 7.1.1设计船主要参数37 7.1.2艾亚法有效功率估算38 7.2.主机参数39 7.3.推进因子选取40 7.4.可以达到最大航速计算40 7.4.1采用MAU四页桨图谱进行计算40 7.4.2绘图41 7.4.3读图得到41 7.5空泡校核： 42 7.5.1计算数据42 7.5.2列表计算42 7.5.3绘图43 7.6强度校核44 7.6.1数据44 7.6.2强度校核44 7.7螺距修正46 7.8重量及惯性矩计算47 7.9敞水性征曲线之确定48 7.10系柱特性计算49 7.11航行特性计算50 7.12螺旋桨设计总结52 7.13螺旋桨图的绘制52 总结52 参考文献53 致谢54