CA1091型汽车离合器操纵机构设计 摘要 本文依据所给CA1091型离合器各种参数，比较各种离合器操纵机构的优缺点，并结合CA1091型汽车的自身特点，选取了液压式离合器操纵机构。其次，根据所给的离合器参数，计算出离合器彻底分离时压紧弹簧的总压力、离合器踏板力及离合器踏板行程，并根据以上数据初选操纵机构各部分的传动比；然后，根据传动比及该型汽车的结构参数，确定各零件的初始尺寸。然后通过分析比较各种零件的各种形式，选取合适的结构形式，并明确了零件设计时应注意的问题。确定零件的尺寸、材料并进行设计计算和校核计算。最后运用AUTOCAD绘制了液压式离合器操纵机构的装配图以及主要零件的结构图。 关键词：CA1091型汽车，离合器操纵机构，液压系统 CA1091 automobile clutch co
ntrol mecha
nism desig
n Abstract This article based o
n the give
n parameters of CA1091 clutch select the hydraulic clutch co
ntrol system, compared the adva
ntages a
nd disadva
ntages of various clutch co
ntrol system, combi
ned with its ow
n characteristics of CA1091 cars. Seco
ndly, based o
n the clutch parameters, calculate the total pressure of the clutch compressio
n spri
ng u
nder the complete separatio
n. Select the primary tra
nsmissio
n ratio of all parts i
n the hydraulic clutch operati
ng system. The
n choose the i
nitial size of each part based o
n the tra
nsmissio
n ratio a
nd the structural parameters of the automobile. The
n, through the a
nalysis a
nd compariso
n of various forms of the various parts, select the appropriate structure, a
nd make the problem duri
ng the part desig
n process should pay atte
ntio
n to clear. Determi
ne the size & materials of parts, a
nd co
nduct desig
n calculatio
n a
nd checki
ng calculatio
ns. At the last, complete the assembly drawi
ng of the hydraulic clutch co
ntrol mecha
nism a
nd the structure drawi
ng of the major parts. Keyword: CA1091, Clutch operatio
n, Hydraulic system 目录 1绪论1 1.1离合器操纵机构现状及其发展趋势概述1 1.2离合器操纵机构设计概述2 1.2.1离合器操纵机构的结构形式2 1.2.2设计要求5 2离合器操纵机构方案的选定6 3离合器操纵机构的设计计算8 3.1机构传动比10 3.1.1踏板行程10 3.1.2离合器彻底分离时的踏板力11 3.1.3分离离合器所作的功13 3.2 CA1091型汽车液压式离合器操纵机构主要参数14 4离合器操纵机构关键零件参数确定及校核15 4.1分离杠杆15 4.1.1分离杠杆结构形式的选择15 4.1.2分离杆设计16 4.1.3分离杆的材料与热处理18 4.2分离轴承及分离套筒19 4.2.1分离轴承寿命计算21 4.3操纵机构液压元件27 4.3.1离合器主缸27 4.3.2工作缸32 4.4离合器踏板总成33 4.4.1离合器踏板33 4.4.2复位弹簧34 5总结35 参考文献36 致谢37 1绪论 离合器操纵系统的功能是把驾驶员对离合器踏板的输入（力和位移）变成分离轴承上的输出位移(也就是力和位移)来控制离合器的分离结合，从而完成对汽车传动系统的动力切断或传递。离合器的踏板的布置位置、相关尺寸、作用力以及行程大小都要符合人体工程学上的要求[1]。 1.1离合器操纵机构现状及其发展趋势概述 对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成[1]。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部