本文针对某重型车辆，选取双离合式自动变速器与发动机进行动力性匹配设计。根据所给某重型车辆的发动机参数，进行传动方案设计，其中包括双离合式自动变速器的齿轮和轴承的选择和设计、变速器齿轮结构的设计以及齿轮轴的强度校核、同步器的选择和齿轮强度的校核。通过二维画图软件CAD构建了自动变速器的传动方案，三维画图软件PROE构建变速器齿轮的几何模型，并通过有限元软件ANSYS对齿轮进行了有限元强度分析，以期为以后重型车辆的自动变速器与发动机动力匹配分析和设计提供参考，并为自动变速器的设计提供依据。 目录 1绪论1 1.1本课题研究的目的和意义1 1.2自动变速器的特点及分类1 1.3国、内外研究现状2 1.3.1国外研究现状2 1.3.2国内研究现状3 1.4研究内容5 2双离合器式自动变速器6 2.1双离合器式自动变速器的结构6 2.2双离合器式自动变速器的工作原理9 2.3齿轮型式选择13 2.4本章小结13 3变速器的参数选择与校核计算14 3.1变速器主要参数选择14 3.1.1发动机的最大扭矩的确定14 3.1.2变速器挡数和传动比的选择14 3.1.3初选中心距16 3.1.4变速器的轴向尺寸17 3.1.5齿轮参数17 3.2齿轮的计算与强度校核20 3.2.1各档齿轮齿数的分配20 3.2.2齿轮最后尺寸的确定23 3.3齿轮的材料选择及热处理24 3.4齿轮轴的设计计算25 3.5轴的刚度强度计算26 3.5.1轴的刚度校验27 3.5.2轴的强度校核29 3.6本章小结32 4同步器的设计32 4.1同步器的结构32 4.2同步器的工作原理33 4.3同步器主要参数的确定34 4.4本章小结36 5齿轮强度有限元校核37 5.1齿轮强度校核37 5.2本章小结40 结论41 参考文献42 致谢43