目录 1绪论1 1.1离合器的历史1 1.2离合器的发展现状1 1.3离合器的概述2 1.4本章小结4 2离合器的结构选择与分析5 2.1从动盘数的分析和选择5 2.2压紧弹簧和布置形式的剖析和选择6 2.3膜片弹簧的支承形式的详解和选择8 2.4压盘的认识和材料的选择9 2.5本章小结9 3离合器设计的选择、计算和说明11 3.1离合器主要参数的选择11 3.1.1后备系数11 3.1.2单位压力12 3.1.3摩擦片外径、内径和厚度13 3.1.4摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙13 3.2离合器的设计与计算15 3.2.1离合器基本参数校核15 3.2.2膜片弹簧的弹性特性16 3.2.3膜片弹簧强度的计算18 3.2.4膜片弹簧基本参数的选择20 3.2.5膜片弹簧材料和工艺22 3.2.6膜片弹簧的数据校核23 3.3扭转减振器的设计24 3.3.1扭转减振器的构成与原理24 3.3.2扭转减振器的主要参数选择和计算25 3.3.3扭转减振器的局限性29 3.4离合器的操纵机构29 3.4.1操纵机构的要求29 3.4.2操纵机构形式选择30 3.4.3操纵机构的设计计算31 3.5离合器重要零件的构造32 3.5.1从动盘总成32 3.5.2离合器盖总成34 3.5.3分离轴承总成36 3.6本章小结37 结论38 参考文献39 致谢41 某轿车离合器的方案设计 摘要 离合器是汽车传动系中一个总成而独立的存在，现如今所使用的大多数离合器是摩擦离合器，它是通过主动和从动部分之间的摩擦来传动的，膜片弹簧离合器是其中的一种。它的主要功用是保证汽车的平稳起步；减少换挡齿轮在变速器中的冲击；防止传动系中的零部件因过载而损坏；降低传动系中的振动和噪声。本文先对膜片弹簧离合器中膜片弹簧、摩擦片、扭转减震器和减振弹簧的数据进行具体的计算，再利用这些数据在CATIA上进行建模，画出离合器的装配图和零件图。 关键词:离合器，膜片弹簧，扭转减振器，操纵机构