乘用车总体设计 [摘要]：乘用车作为汽车工业的重要组成部分同时也是现代社会中的主要交通工具之一，近年来，由于科技和经济的发展，社会对乘用车的要求越来越高，豪华新型乘用车科学技术含量高，倍受客户喜爱。乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，细分为基本型轿车、多用途车、运动型多用途车、专用轿车和交叉型轿车等。目前汽车数量的急剧增加导致了道路拥挤，停车困难等各种问题，同时加之石化燃油的日益紧张，环境问题的日益突出，这些种种问题都使得发展乘用车成为必然趋势，乘用车有可以占用较小的空间，使用更少的能源，减小排放等优点。因此对乘用车的再优化设计很有意义，本设计以典型的基本型乘用车（轿车）作以设计研究对象。 [关键词]：乘用车、轿车、总体设计、参数选择、整车布置 目录 前言1 1外形尺寸参数3 1.1轴距L 3 1.2前后轮距B1与B2 3 1.3轿车的外廓尺寸4 1.3.1整车长度方面尺寸确定4 1.3.2整车高度方面尺寸确定5 1.3.3宽度方面的参数的确定5 1.4轿车的前悬LF和后悬LR 5 2轿车质量参数的确定7 2.1汽车的装载量7 2.2汽车的整备质量7 2.3质量系数7 2.4轿车的载客量和装载质量7 2.5轿车的总质量8 2.6轴荷分配8 3主要性能参数10 3.1轿车动力性参数10 3.1.1档最大动力因数10 3.1.2最高车速10 3.1.3比功率和比转矩10 3.1.4加速时间t 10 3.1.5爬坡能力11 3.2燃料经济性参数11 3.3机动性参数11 3.4通过性几何参数12 3.5操作稳定性参数12 3.5.1转向特性参数12 3.5.2车身侧倾角12 3.5.3制动前俯角12 3.6平顺性参数12 3.7制动性参数12 3.8舒适性13 4选择车身形式、驱动形式以及布置形式14 4.1车身形式14 4.2驱动形式14 4.3布置形式14 4.3.1发动机前置前轮驱动（FF） 14 4.3.2发动机前置后轮驱动（FR） 15 4.3.3发动机后置后轮驱动（RR） 16 5轮胎的选择18 5.1轮胎与车轮应满足的基本要求18 5.2轮胎的分类18 5.3轮胎的特点与选用18 6发动机的选择21 6.1发动机形式的选择21 6.2气缸排列形式与冷却方式的选用21 6.3发动机主要性能指标的选择22 6.3.1发动机最大功率及相应转速
np 22 6.3.2发动机最大转矩及相应转速22 6.4发动机的悬置23 6.4.1悬置设计的要求23 6.4.2发动机悬置结构24 7汽车的总体布置26 7.1整车布置的基准线（面）————零线的确定26 7.1.1车架上平面线26 7.1.2前轮中心线26 7.1.3汽车中心线26 7.1.4辅助基准线26 7.2各部件的布置28 7.2.1发动机的布置28 7.2.2轿车传动系的布置30 7.2.3转向装置的布置30 7.2.4制动系布置31 7.2.5踏板的布置31 7.2.6油箱、备胎、行李箱和蓄电池的布置31 7.2.7车身内部布置32 7.2.8安全带等安全装置的布置34 8轿车机械机械式变速器设计37 8.1采用中间轴式六挡变速器37 8.2计算变速器最大传动比37 8.3确定各档传动比38 9轿车离合器的设计39 9.1从动盘数的选择39 9.2压紧弹簧和布置形式的选择39 9.3离合器主要参数计算40 10悬架设计41 11轿车转向系设计42 11.1机械转向系主要性能参数及选择方案42 11. 2强度计算42 12轿车制动系设计44 12.1制动系结构形式方案44 12.2分路系统45 12.3主要参数计算45 12.3.1后轮鼓式制动器参数计算45 12.3.2前轮盘式制动器参数选择46 13驱动桥的设计48 13.1主减速器设计48 13.1.1减速器的结构形式48 13.1.2主减速器的基本参数选择与设计计算48 13.2主减速器锥齿轮的主要参数选择50 13.3差速器的设计51 13.3.1差速器结构形式选择51 13.3.2差速器参数确定52 13.4半轴的设计54 13.5半轴其他主要参数的选择54 13.6半轴的结构设计及材料与热处理54 13.7驱动桥壳结构方案选择55 14运动校核56 14.1转向轮跳动图56 14.2传动轴跳动图57 14.3转向传动装置与悬架共同工作校核图59 总结62 致谢64 参考文献65